插裝閥是一類(lèi)液壓控制閥的統(tǒng)稱(chēng)。其基本核心元件是一種液控型、單控制口的裝于油路主級(jí)中的兩通液阻單元。將一個(gè)或若干個(gè)插入元件進(jìn)行不同的組合，并配以相應(yīng)的先導(dǎo)控制級(jí)，可以組成美國(guó)SUN插裝閥的各種控制功能單元。比如方向控制功能單元、壓力控制單元、流量控制單元、復(fù)合控制功能單元。

　　

　　插裝閥具有以下特點(diǎn)：內(nèi)阻小，適宜大流量工作；閥口多數(shù)采用錐面密封，因而泄漏小，對(duì)于乳化液等低粘度的工作介質(zhì)也適宜，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、標(biāo)準(zhǔn)化程度高；對(duì)于大流量、高壓力、較復(fù)雜的液壓系統(tǒng)可以顯著的減小尺寸和重量。

　　

　　美國(guó)SUN插裝閥在液壓系統(tǒng)中的應(yīng)用

　　

　　一、構(gòu)成壓力控制閥

　　

　　根據(jù)插裝閥的工作原理當(dāng)PAA1+PBA2＞PCA3+FS時(shí)，閥芯開(kāi)啟，油路A、B接通。當(dāng)電磁閥YV9得電時(shí)，C14的C口直接通油箱，其C口壓力為零。由此可知油路A、B接通，當(dāng)A口的壓力大于彈簧力的時(shí)候，系統(tǒng)壓力油回油箱，所以此插裝閥起溢流閥的作用，控制油缸徑油口壓力。

　　

　　二、構(gòu)成方向控制

　　

　　由液壓動(dòng)作程序表可知，電磁閥YV7A、YV7B同時(shí)得電，來(lái)控制主油缸上行運(yùn)動(dòng)。當(dāng)兩者同時(shí)得電時(shí)，插裝閥C11、C13的C口通油箱,PA＞FS時(shí)，A、B口直接相通，油液可從A流向B口；當(dāng)只有YV7B得電時(shí)，主油缸下行運(yùn)動(dòng)。其中C13的PA＜PB,閥芯開(kāi)啟，油液可從B流向A。此二處，插裝閥起到了單向閥的作用。

　　

　　三、構(gòu)成流量控制閥

　　

　　通過(guò)組合，美國(guó)SUN插裝閥可作為壓力控制閥（順序閥、減壓閥）、流量控制閥（單向節(jié)流閥、節(jié)流閥）、方向控制閥（調(diào)速閥、液控單向閥、兩位兩通換向閥等）以及復(fù)合閥。